2025年鐵路春運即將收官 這40天里

你有哪些感受或收獲？

本期火車聊天室

邀請了4位不同工種的全路技術(shù)能手

在2024年全路技能大賽上

他們憑借精湛的技能、卓越的表現(xiàn)

在激烈的競爭中脫穎而出

來聽他們聊聊各自的春運感悟吧！

看到旅客們的笑容，我感到無比自豪”

金洋 武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段 大型養(yǎng)路機械司機

第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

大型養(yǎng)路機械司機工種第一名

說到能在比賽中取得好成績的心得，我認(rèn)為，能力的提升沒有捷徑，只有靠平日里標(biāo)準(zhǔn)化的操作、反復(fù)的練習(xí)，養(yǎng)成良好習(xí)慣。點滴積累，功在平常，這就是持之以恒的力量，只要堅持，就能不斷進步。

今年春運，我和我的班組主要對滬蓉高鐵荊州片區(qū)車輛的動力、走行傳動、液壓系統(tǒng)等進行全面檢查、保養(yǎng)，對易損件進行更換，對作業(yè)系統(tǒng)進行調(diào)試與校準(zhǔn)，使設(shè)備性能處于最佳狀態(tài)。

大機人，就是圍繞著保障設(shè)備性能和提升線路質(zhì)量干工作。尤其是在春運期間，車流大，作業(yè)“天窗”時間短，每次施工前我都會結(jié)合施工條件，對要面對的困難和應(yīng)對方案提前進行預(yù)演，并在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)揮自己的特長快速解決問題，高質(zhì)量完成施工任務(wù)，確保列車更平穩(wěn)的運行，提高旅客乘車舒適性。

每當(dāng)透過列車車窗看到旅客們的笑容，我就會感到無比自豪。作為鐵路人，這就是我最大的價值體現(xiàn)。

一絲不茍，護送萬千旅客平安出行”

石陽 襄陽機務(wù)段動車組司機

第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

動車組司機工種第一名

能取得第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽動車組司機工種第一名，說實話，這全靠平時的積累和苦練。理論背規(guī)這部分，我利用畫思維導(dǎo)圖、編口訣等方法，提高自己記憶效率。在模擬駕駛和平常練操的時候，我嚴(yán)格把控每個細節(jié)，對比標(biāo)準(zhǔn)流程、及時向身邊同事請教、勤上車摸索，嚴(yán)格保證自己對標(biāo)誤差必須控制在20厘米以內(nèi)。比賽前，我就聽聽音樂、適當(dāng)運動，讓自己以最好的狀態(tài)去比賽。

今年春運期間，我主要負(fù)責(zé)鄭萬高鐵襄陽東站到萬州北站的高鐵值乘任務(wù)。這個區(qū)段橋隧比高達98%，地形復(fù)雜多變，全線長大坡道多，高鐵操縱難度非常大，這就要求我必須做到一絲不茍，嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保列車安全運行。春運開始以來，我共值乘高鐵列車33趟，運行里程近12715公里，護送近30000名旅客平安出行。

在未來的工作中，我會繼續(xù)提升我的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)，更深入了解各類型動車組列車綜合性能和操縱要點，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，保證每次值乘任務(wù)都安全正點。同時，我也會積極參與培訓(xùn)教材和培訓(xùn)課程的完善工作，將自己的經(jīng)驗和技能分享給年輕司機們，讓他們能快速成長，更好地為鐵路運輸貢獻自己的力量。

好賽績只是一個新起點”

王銀濤 襄陽供電段當(dāng)陽接觸網(wǎng)工班 工長

第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

接觸網(wǎng)工（維修）工種第一名

剛開始走上接觸網(wǎng)工崗位時，我只能在地面輔助?？粗鴰煾祩兏呖帐炀氉鳂I(yè)，我滿心羨慕。我明白，成為優(yōu)秀接觸網(wǎng)工沒有捷徑，唯有刻苦努力。我選了一間離工班練兵線最近的宿舍，空閑時就研讀專業(yè)書籍、不斷練習(xí)實作，到現(xiàn)在已經(jīng)寫滿了7本筆記。

去年備賽期間，我給自己制訂了嚴(yán)格的訓(xùn)練計劃，除了鞏固日常練習(xí)的技能，還針對大賽可能出現(xiàn)的復(fù)雜情況進行模擬演練，力求做到萬無一失。

比賽時，現(xiàn)場高手如云，我壓力巨大。每個項目我都不敢有絲毫懈怠，咬牙堅持完成了所有比賽內(nèi)容。我在個人項目中，用3分48秒完成了預(yù)制安裝整體吊弦，集體項目我利用個人優(yōu)勢徒手3次吊起200斤重的腕臂支撐裝置。當(dāng)?shù)弥錆h局集團公司團體和我自己都獲得第一時，我非常激動。

比賽雖然結(jié)束了，但對我來說是一個新的起點。作為工長，我深知春運期間接觸網(wǎng)設(shè)備的安全運行至關(guān)重要。我們組織開展9次維修天窗、11次點外計劃作業(yè)，每天安排步行巡視和添乘機車巡視檢查，重點檢查接觸網(wǎng)線索磨耗和運行環(huán)境。其中，步行巡視累計完成32公里，發(fā)現(xiàn)并處理11處設(shè)備缺陷，為春運旅客列車安全運行提供有力保障。

春運期間，我們時刻準(zhǔn)備著！”

袁小虎 武漢電務(wù)段動車車載車間檢修工區(qū) 工長

第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

鐵路信號工（列控車載設(shè)備）工種第六名

2017年，我懷著滿腔熱情參加了第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，然而只獲得了第28名。我并沒有被這次失敗擊垮。2024年，為了備戰(zhàn)第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，我反復(fù)記憶知識點，要求自己能夠做到脫口而出，自己繪制圖紙，并總結(jié)每種故障現(xiàn)象的可能性。最終，通過不懈努力，我拿到了第六名的成績。

春運期間，為保證運力，留給我們檢修的時間有限，這就考驗我們的日常維護工作和應(yīng)急處置工作是否到位。我隨時做好應(yīng)急出動的準(zhǔn)備，為故障處理節(jié)省更多時間。另外，我還將自己的學(xué)習(xí)資料放入共享服務(wù)器，對應(yīng)急值守人員進行培訓(xùn)，和大家共同提升業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力。

我覺得“一枝獨放不是春”，只有大家齊心協(xié)力，才能推動鐵路技術(shù)的不斷進步。我會繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的熱情和動力，不斷提升自己的技術(shù)水平，同時把自己技能毫無保留的傳授給身邊的同事，發(fā)揮好傳幫帶作用。

春運即將收官

這40天對于鐵路人而言

是堅守與責(zé)任

是成長與歷練

有汗水有收獲

有思念有溫情

今年春運

你有哪些難忘回憶或體驗？

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策劃：齊美華

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：李慶 萬斌超 譚振亞 鐘守春 張濤 梁超 馮詩韻

視頻：孫忠秀 李慶 王強

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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