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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船市場延續(xù)昨日的疲弱態(tài)勢，澳洲航線只有一家礦山有詢船活動，市場運力供應太多面臨壓力，繼續(xù)拖累運價下跌。

巴拿馬型船糧食跟煤炭維持低迷，部分船東有小幅提高報價但成交寥寥，租金較上一日持平。

整體看來，今日國際海運干散貨市場整體表現(xiàn)船貨不均衡，船舶供應端大于需求端，船東挺價情緒不高，預計國際干散貨運價將向弱勢調(diào)整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

6.25

-0.01

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

17.78

-0.18

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

12.80

-0.03

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

舟山到江內(nèi)港

0.5-1萬噸

22-23

青島、日照到江內(nèi)港

2-3萬噸

21-22

北侖到江內(nèi)港

3-4萬噸

14-15

鲅魚圈、錦州、營口到江內(nèi)港

0.5萬噸

44-45

鲅魚圈、錦州、營口到江內(nèi)港

1-2萬噸

35-36

鲅魚圈、錦州、營口到江內(nèi)港

3-4萬噸

30-31

三、海內(nèi)外資訊

巴拿馬總統(tǒng)：運河現(xiàn)在和將來都是巴拿馬的

在美國新任總統(tǒng)特朗普在其就職典禮上再次談及要奪回巴拿馬運河后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾“硬氣”回應稱，他的國家打算保持對巴拿馬運河的控制。

波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至19個月低位

1月20日，波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及逾19個月最低，因各船型運費均下跌。波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌30點或3.04%，至957點，為2023年6月以來最低水準。

海岬型船運價指數(shù)下跌66點或4.74%，至兩周低位1327點。海岬型船日均獲利下跌547美元，至11008美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下滑4點，報893點，創(chuàng)2023年2月以來最低。

巴拿馬型船日均獲利下滑34美元，至8036美元。超靈便型散貨船運價指數(shù)下滑20點，報727點。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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