12月2日，由中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)建設開發(fā)有限公司、中鐵十八局及中鐵裝備集團聯(lián)合研制的國內(nèi)最大直徑單護盾硬巖掘進機“江漢先鋒號”始發(fā)儀式，在南水北調(diào)中線引江補漢工程土建施工及金結(jié)機電安裝4標項目現(xiàn)場舉行，標志著引江補漢工程正式進入TBM施工階段，開啟了我國水利建設史上的新篇章。集團公司副總經(jīng)理王鍇出席始發(fā)儀式。

引江補漢工程是南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程，連接三峽工程與南水北調(diào)工程兩大“國之重器”，將三峽水庫的長江水調(diào)入丹江口水庫下游的漢江。工程建成后，可大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率，大幅提高漢江流域及區(qū)域水資源調(diào)配能力，并為引漢濟渭工程實現(xiàn)遠期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。線路全程采用隧洞輸水，輸水線路總長194.7公里，年平均調(diào)水量39億立方米。其中，TBM掘進段總長127.6km，共采用10臺12m級TBM施工，中鐵裝備提供6臺。

此次始發(fā)的“江漢先鋒號”TBM開挖直徑12.23m，整機長度160m，重2800t，為應對工程隧洞高地應力、高水壓、高地溫、斷層多、地下水多、軟巖洞段多“三高三多”復雜地質(zhì)條件帶來的施工難點，中鐵裝備為設備搭載了綜合地質(zhì)預報系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、護盾卡機預警及評估系統(tǒng)等，能夠有效應對沿線埋深大、外水壓力高、突泥涌水、軟巖大變形等難題。同時，該設備還創(chuàng)新性地突破了同步推拼技術(shù)，可實現(xiàn)隧洞掘進和管片拼裝同步進行，施工效率可提升20%～40%。

自10月1日設備組裝以來，中鐵裝備技術(shù)服務團隊與業(yè)主單位緊密協(xié)作，錨定組裝、步進及始發(fā)三大節(jié)點目標，集結(jié)優(yōu)勢力量，扎實推動TBM前盾、中盾、尾盾、刀盤焊接和拖車組裝工作，取得了12m級TBM用時兩個月完成整機組裝、調(diào)試以及步進838m的優(yōu)異成績。

“江漢先鋒號”的成功始發(fā)，為國產(chǎn)隧道掘進機在長距離、大埋深引調(diào)水工程的應用提供了實踐范例。下一步，中鐵裝備將集中優(yōu)勢資源，堅持“全生命周期”的管理理念和措施，全力以赴為現(xiàn)場提供一流的技術(shù)支持和服務，為項目安全順利掘進保駕護航。

來源：中鐵裝備

初審：董　萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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