在行業(yè)內(nèi)，談及貨運(yùn)平臺(tái)，多數(shù)卡友都是一臉愁容，一肚苦水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年至今，幾大貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)被官方約談了不下十次，卡車司機(jī)們從最初的對(duì)約談?wù)某錆M期待，到現(xiàn)在已經(jīng)基本上不抱任何希望了。甚至不少人發(fā)出了“約談一次運(yùn)費(fèi)降一次”的無(wú)奈感慨。

至暗時(shí)刻總有希望之光！近期，奇瑞集團(tuán)旗下聯(lián)合重卡推出的“聯(lián)合好運(yùn)”貨運(yùn)平臺(tái)，以“0抽擁，0會(huì)員費(fèi)”的承諾，引來(lái)眾多卡友的關(guān)注。不同于現(xiàn)有多數(shù)貨運(yùn)平臺(tái)高抽成、高會(huì)員費(fèi)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)的狀況，聯(lián)合好運(yùn)直擊卡友痛點(diǎn)，著力為卡友營(yíng)造一個(gè)更加公平、公正、透明的貨運(yùn)平臺(tái)。

那么聯(lián)合好運(yùn)承諾的“0抽擁，0會(huì)員費(fèi)”，值得卡友信賴嗎？它能為卡友帶來(lái)怎樣的效益？

剛剛過(guò)去的第三季度，冠達(dá)物流與聯(lián)合好運(yùn)攜手，正式簽約了上海至青島的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)線路。預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)額將突破2000萬(wàn)元大關(guān)，運(yùn)力池規(guī)模突破億元，為冠達(dá)物流帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展動(dòng)力。

冠達(dá)物流呂總在接受采訪時(shí)表示，“聯(lián)合好運(yùn)”貨運(yùn)平臺(tái)的誕生，為重卡用戶帶來(lái)了新的曙光。它不僅為卡友提供專屬且高質(zhì)量的貨源，確保貨運(yùn)之路暢通無(wú)阻，更讓購(gòu)車者在購(gòu)車的同時(shí)，就能鎖定穩(wěn)定的貨源供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車與運(yùn)營(yíng)的無(wú)縫對(duì)接。

在公路貨運(yùn)交通鏈條上，卡車司機(jī)處于最為末端的地位，他們?nèi)后w龐大，但議價(jià)能力弱、較為依賴貨運(yùn)平臺(tái)，生存狀態(tài)最為艱難。當(dāng)勞動(dòng)與收入越發(fā)失衡，一方面會(huì)引起卡車司機(jī)的的不滿情緒不利于整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，另一方面也會(huì)有失社會(huì)公平，讓司機(jī)和平臺(tái)的矛盾日益加劇?！奥?lián)合好運(yùn)”貨運(yùn)平臺(tái)的上線運(yùn)營(yíng)，不僅加速了卡友找貨拉貨的效率，更為物流行業(yè)的高效暢通注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。其“0抽擁，0會(huì)員費(fèi)”的舉措，有望引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)秩序正向發(fā)展，成為貨運(yùn)行業(yè)的新風(fēng)尚。

你的在看，是我的動(dòng)力

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