7月3日，中交天和為G219線昭溫公路西天山平導隧道項目研制的敞開式TBM“溫宿號”步進始發(fā)。

該隧道全長15.7km，最大埋深達2365m，主要穿越地層以全、強風化石英片巖、流紋斑巖、大理巖為主。隧道地處高寒、高緯度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，隧址區(qū)常年被冰雪覆蓋?！皽厮尢枴本蜻M過程中需面臨大埋深、高水壓、長距離掘進等施工難題，沿線還穿越斷層破碎帶、影響帶及節(jié)理裂隙密集帶，存在突涌水、破碎帶軟巖大變形、巖爆等施工風險，其中巖爆地層占掘進總長占比82.3%。

相較于傳統(tǒng)TBM，“溫宿號”在滿足特殊地質(zhì)作業(yè)需求進行的針對性設(shè)計外，增設(shè)了超前地質(zhì)預報系統(tǒng)、CFC電法超前探測系統(tǒng)、超前探測鉆機、大型制冷設(shè)備及SHP巖爆探測系統(tǒng)等技術(shù)功能，大幅提升隧道施工的安全、環(huán)保、質(zhì)量和掘進效率。

G219線昭溫公路建設(shè)完成后，將快速連通中俄、中哈、中塔、中吉、中巴等方向，串聯(lián)阿拉山口等11個重要邊境口岸及出疆入藏的交通要道。

作者：中交天和

初審：董　萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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