今日，備受矚目的深中通道正式通車。這一壯觀的跨海工程將深圳與中山緊密相連，為珠江三角洲地區(qū)的交通和經濟發(fā)展注入新的活力，也標志著粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通邁上了新臺階。

橋、島、隧、水下互通

作為世界級跨海集群工程

深中通道海底隧道的施工難度極大

徐工道路機械參與了世界首例

雙向八車道的海底沉管隧道

項目的路面工程建設

成為深中通道關鍵施工環(huán)節(jié)的中堅力量

徐工XD135TOSIV振蕩壓路機，作業(yè)效率更高，壓實更平穩(wěn)、振動波及范圍更小。業(yè)內率先采用“能級”概念，優(yōu)化振蕩參數，徐工XD135TOSIV振蕩壓路機可將鋪筑材料生產后1小時內壓實，效率更高；同時，采用振蕩壓實技術，僅產生水平(切向)方向的振動，對機器兩側的振動僅為傳統(tǒng)振動壓路機的15%，大幅減輕對沉管隧道的影響，在深中通道建設中獲得贊譽與好評。

深中通道通車后，中山至深圳的車程將從2小時縮短至半小時內。不僅提高了兩地居民的出行便捷性，也為兩地的經濟往來提供了極大的便利。深中通道總工程師宋神友：“將以24km的里程和30min以內的車程打通珠江口東西兩岸的經濟動脈，科技、人才、金融等要素將在大灣區(qū)更加高效暢通流動。

隨著深中通道的全面投入使用

粵港澳大灣區(qū)的經濟、文化

和社會交流將更加緊密

進一步加快區(qū)域一體化進程

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