創(chuàng)下6項“世界之最”

實現(xiàn)6項“世界首創(chuàng)”

張靖皋長江大橋

跨徑超兩千米

建成后將成為世界最大跨徑橋梁群

在這里，徐工力量正在閃耀

連續(xù)兩個月

頻頻獲得央媒關注

5月19日

央視CCTV-13

《新聞直播間》報道

“超級塔吊”助力懸索橋塔“長高”

把鏡頭給到徐工

日前，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔迎來“超級塔吊”——徐工XGT15000-600S，將助力世界最高懸索橋索塔——350米高的北主塔建設。

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)技術(shù)負責人表示：

“北主塔分為三十個節(jié)段建設，橋塔2至30節(jié)段中最重的一個達522噸，必須使用塔吊平穩(wěn)吊裝和拼接，確保毫米級精度。

采用XGT15000-600S，其最大起重量達600噸，可以一次性將節(jié)段平穩(wěn)吊裝?！?/span>

5月29日

徐工XGT15000-600S

登上了《人民日報》要聞版

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)1.5萬噸米塔式起重機順利驗收，徐工XGT15000-600S最大起升高度400米，最大起重量600噸，搭載了10項世界首創(chuàng)技術(shù)。

不久前，XGT15000-600S在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的建設中也發(fā)揮了重要作用。此次建設張靖皋長江大橋，徐工力量再次超越挑戰(zhàn)，書寫中國橋梁建設奇跡。

6月9日，《新聞聯(lián)播》聚焦

張靖皋長江大橋

北航道橋南錨碇封底

三臺徐工XGT7026-12S1

實力刷屏

張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇，是目前最大規(guī)模人工改良地基錨碇基礎。作為懸索橋“扎穩(wěn)馬步”的“大秤砣”，錨碇起到錨住整個主纜的作用，施工至關重要。

在現(xiàn)場，三臺徐工XGT7026-12S1配合作業(yè)，助力大橋錨碇較計劃工期提前一個月封底，高質(zhì)量刷新項目“進度條”。

“啃下工程中最硬的骨頭！”

徐工人堅信：迎難而上，沒有啃不下的“硬骨頭

堅持創(chuàng)新驅(qū)動，徐工正加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，打造世界級先進制造業(yè)集群和享譽全球的“工程機械之都”。

向“新”前行、 向“質(zhì)”突破 、向“實”發(fā)力！徐工正彰顯中國工程機械的制造水平與硬核魅力，確保在高質(zhì)量發(fā)展上繼續(xù)走在前列、始終走在前列。

徐工徐工，助您成功！

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