河南周口市某內(nèi)河港口

一艘68米級的散貨船

裝載的鐵礦石即將卸貨完成

接下來

這艘滿載可達(dá)2500噸的貨船

將就近裝滿煤炭運(yùn)往杭州地區(qū)

船主王老板認(rèn)為

現(xiàn)在肯定不是航運(yùn)的最好時(shí)期

但這艘安裝了上柴動力25K的貨船

絕對是我多年來用過的最好的船

01 有口皆碑的省油

為何新船要選擇上柴動力25K？

王老板不假思索地給出答案

——“首先就是省油

王老板舉例：

同樣貨物往返杭州-周口

他的貨船跟同級別的貨船相比

一趟能節(jié)省燃油9%-17%

不只是我這一艘

身邊用25K的親戚朋友

都反映他們的船油耗優(yōu)勢明顯

省油已經(jīng)成為上柴動力的標(biāo)簽

如何做到更低油耗？

25K電控發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更精確的燃燒控制，噴射壓力比機(jī)械式更高、霧化效果更好，可大幅提高燃燒效率，既能降低油耗又可減少排放 ,從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性

02 更適合內(nèi)河的出色動力

王老板認(rèn)為

每款發(fā)動機(jī)都有自己的特色

而上柴動力25K

更適合內(nèi)河集散兩用船舶

的使用場景

首先是爆發(fā)力強(qiáng)

在逆流行駛、直線超船等情況下

上柴動力25K爆發(fā)力更強(qiáng)、響應(yīng)速度更快

其次是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)船速更快

在高效航運(yùn)的背景下優(yōu)勢更明顯

出色動力性由來

25K采用四氣門、雙增壓配置，采用電控燃燒技術(shù)，功率覆蓋范圍廣，扭矩儲備大，能夠滿足中、重等載荷對于中高速扭矩的需求

03 時(shí)間檢驗(yàn)的高可靠

上柴動力的可靠性如何？

王老板開玩笑：

我敢跟你打賭

十幾年后這艘船報(bào)廢的時(shí)候

發(fā)動機(jī)肯定還是好好的

這份信心來自多年的實(shí)際體驗(yàn)

王老板介紹

我上一艘船用的就是上柴動力

用了十來年連顆螺絲都沒換過上柴動力25K

延續(xù)了上柴動力一貫的高可靠

如何做到更可靠

對標(biāo)國外先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，嚴(yán)格按照上汽集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)流程開發(fā)，模塊化設(shè)計(jì)，故障源少；選用高強(qiáng)度機(jī)體，整體鍛造曲軸、齒形高強(qiáng)度連桿，經(jīng)過3000h嚴(yán)苛耐久考核，整機(jī)大修期超20000小時(shí)

50米到68

王老板身邊的親戚朋友

在選擇發(fā)動機(jī)時(shí)

幾乎不會猶豫

默認(rèn)的就是上柴動力

這是一個經(jīng)過充分驗(yàn)證的選擇

END

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